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Entretien

Checklist d’entretien du bateau — hebdomadaire, mensuelle, saisonnière et annuelle

28 septembre 2026 · 7 min de lecture

Une checklist pratique pour un yacht à moteur ou à voile de 30 à 100 pieds, répartie selon la fréquence de chaque tâche. Imprimez-la, cochez-la et transformez-la en programme que votre équipage peut suivre.

Voici la checklist que nous voyons fonctionner sur les bateaux bien gérés. Elle est volontairement courte : les tâches qui, si elles sont oubliées, deviennent des pannes coûteuses. Les intervalles du constructeur pour les moteurs et générateurs priment sur tout ce qui suit — consultez notre guide sur la création d’un programme d’entretien par heures.

Chaque semaine (ou à chaque sortie)

  • Moteur et générateur : niveau d’huile, niveau de liquide de refroidissement, courroies, filtre d’eau brute ; recherchez des fuites sous chaque moteur.
  • Cales : sèches, pompes et contacteurs à flotteur testés, aucune odeur de carburant ou d’huile.
  • Batteries : état de charge, bornes serrées et propres.
  • Direction : de butée à butée, aucun jeu, niveau du réservoir hydraulique.
  • Gréement (voile) : coup d’œil rapide en hauteur avec des jumelles, goupilles fendues et axes de chape sur le pont.
  • Sécurité : radeau de survie, EPIRB et extincteurs en place et en cours de validité ; équipement MOB prêt.
  • Annexe et hors-bord : carburant, coupe-circuit, avirons, amarre.

Chaque mois

  • Vannes et passe-coques : actionnez chacun ; vérifiez les colliers de serrage (deux par raccord sous la ligne de flottaison).
  • Anodes : vérifiez celles qui sont visibles ; notez les autres pour la prochaine sortie d’eau.
  • Circuit d’eau douce : pressostat de la pompe, accumulateur, raccords qui suintent.
  • Toilettes et réservoirs d’eaux noires : clapets joker, conduites d’évent, macérateur.
  • Réfrigérateurs et climatisation : débit d’eau brute, serpentins du condenseur propres, filtres.
  • Feux de navigation et de pont, corne, contrôle de la radio VHF.
  • Guindeau : faites-le fonctionner en charge, vérifiez le barbotin et l’embrayage, graissez selon les préconisations.
  • Winchs (voile) : faites-les fonctionner, écoutez les grincements ; démontez et graissez selon le programme annuel.
  • Carburant : recherchez de l’eau au fond du bol du filtre primaire.

Chaque saison (armement de printemps et fin de saison)

  • Entretien complet du moteur et du générateur selon les heures ou tous les 12 mois, selon la première échéance.
  • Turbines d’eau brute remplacées, échangeurs thermiques inspectés.
  • Gréement dormant inspecté de bout en bout ; usure du gréement courant vérifiée.
  • Voiles : inspectez les coutures, bandes anti-UV et goussets de lattes ; lavez et séchez avant stockage.
  • Toiles, biminis et housses nettoyés et réimperméabilisés.
  • Coque : état de l’antifouling, hélice et arbre, jeu de la bague hydrolube, coupe-orin.
  • Accastillage de pont : refaites l’étanchéité de tout élément ayant fui ; vérifiez la corrosion ou les craquelures des cadènes.
  • Dates d’expiration du matériel de sécurité : fusées, batterie EPIRB, largueurs hydrostatiques, extincteurs, entretien du radeau de survie.
  • Dessalinisateur : mettez en hivernage ou rincez selon le manuel.

Chaque année

  • Sortie d’eau : anodes remplacées, coque inspectée, passe-coques et vannes entretenus ou remplacés, antifouling.
  • Circuit de gaz : tuyaux, détendeur, test du détecteur de gaz ; électrovanne et évacuation du coffre.
  • Systèmes incendie : système fixe de la salle des machines entretenu, extincteurs portables contrôlés.
  • Enregistrements et entretiens du radeau de survie, de l’EPIRB et de la PLB selon les échéances.
  • Électricité : prise et câble de quai, isolateur galvanique, contrôles d’isolement sur les câblages anciens.
  • Documents : immatriculation, assurance, licence radio, certificats d’équipage — vérifiez les dates d’expiration et renouvelez.
  • Gréement (voile) : inspection professionnelle ; remplacement du gréement dormant selon son âge et les exigences de l’assureur.

Transformer la checklist en programme

Une checklist vous indique quoi faire ; un programme vous indique quand, à partir des heures et des dates propres au bateau, et vous rappelle l’échéance avant le retard. Si vous exploitez un bateau avec un équipage, imprimez cette page et placez-la dans la salle des machines. Au-delà, intégrez chaque élément dans un programme d’entretien avec son intervalle, consignez les heures au fur et à mesure et laissez le logiciel gérer le « quand ». iVessel le fait pour les moteurs, les générateurs et tous les autres systèmes à bord, et affiche l’état de la flotte en un coup d’œil.

Faites tout cela dans iVessel — et plus encore

iVessel transforme cette page en checklists et en programmes que votre équipage utilise réellement, et conserve le registre lorsqu’il les exécute.

  • Créez vos propres checklists — avant départ, mensuelles, passation, nettoyage — avec les éléments de votre choix, dans l’ordre souhaité. Elles sont enregistrées sur le compte du bateau et ne peuvent pas être perdues.
  • Attribuez une checklist ou une tâche à un membre d’équipage ; chaque élément est validé avec un nom et une heure, afin que vous sachiez qui a fait quoi.
  • Placez chaque élément d’entretien dans un programme basé sur les heures ou la date ; iVessel suit la dernière intervention, calcule la prochaine échéance et vous prévient avant tout retard.
  • Consignez les pièces utilisées au fur et à mesure et l’inventaire des pièces de rechange est mis à jour automatiquement.
  • Fonctionne hors ligne en mer et se synchronise lorsque vous êtes de nouveau à portée. iOS, Android et web.

Votre premier bateau est gratuit pendant 30 jours.

Questions fréquentes

À quelle fréquence un bateau doit-il être entretenu ?

Pour la plupart des petits diesels marins, les moteurs et générateurs doivent être entretenus toutes les 250 heures de marche ou tous les 12 mois, selon la première échéance ; tout le reste suit un cycle hebdomadaire, mensuel, saisonnier ou annuel comme dans la checklist ci-dessus. Suivez toujours l’intervalle du constructeur lorsqu’il est publié.

Quelle est la différence entre une checklist et un programme d’entretien ?

Une checklist est une liste fixe à parcourir ; un programme associe chaque élément à un intervalle en heures ou en mois, suit la date de la dernière intervention et indique la prochaine échéance.

Dois-je conserver la checklist sur papier ou dans une application ?

Le papier fonctionne pour un bateau et une personne. Dès que deux personnes ou plus se partagent le travail, ou que vous gérez plusieurs bateaux, une application qui consigne les heures, calcule la prochaine échéance et rappelle les tâches à tous est bien plus fiable.

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