Certificati per l'equipaggio di yacht — quali servono, quanto durano e quando rinnovarli

Ogni yacht in uso commerciale porta a bordo una pila di certificati dell'equipaggio, e ognuno ha una data. Ne basta uno scaduto e la barca non può salpare legalmente, l'assicurazione potrebbe non rispondere e un'ispezione Port State si trasforma in un fermo. Questa guida elenca i certificati di cui la maggior parte degli yacht ha bisogno, quanto dura ciascuno e cosa comporta il rinnovo. Si tratta di indicazioni generali: lo Stato di bandiera, la stazza dello yacht e l'area operativa determinano il requisito esatto, quindi verifica le norme sulla composizione dell'equipaggio della tua bandiera.

La base che ogni membro dell'equipaggio possiede

Reparto coperta

• Yachtmaster Offshore o Ocean (RYA/MCA) con abilitazione commerciale — è l'abilitazione a scadere, di norma ogni 5 anni, e per rinnovarla servono un ENG1 valido, lo STCW e il tempo di navigazione.
• OOW (Yachts) 3.000 GT, Master (Yachts) 200 GT / 500 GT / 3.000 GT — i certificati di competenza vengono riconvalidati ogni 5 anni sulla base di tempo di navigazione, visita medica e corsi di aggiornamento.
• Radio GMDSS: Short Range Certificate (yacht piccoli) oppure Long Range / GOC — SRC e LRC non scadono; il GOC si riconvalida insieme al CoC.
• Powerboat Level 2 e PWC per la conduzione di tender e moto d'acqua; abilitazione commerciale dove richiesta dalla bandiera.
• Formazione avanzata richiesta a partire da certe stazze: AFF (antincendio avanzato), PSCRB (mezzi di salvataggio), MFA / MCP (medico), ECDIS, HELM, GMDSS GOC.

Reparto macchina

• MCA Approved Engine Course (AEC 1 e 2) — motoristica per yacht piccoli; senza scadenza, ma l'AEC è un attestato di formazione, non un CoC.
• MEOL (Yachts), Y4 / Y3 / Y2 / Y1 Chief Engineer (Yachts) — riconvalidati ogni 5 anni sulla base di tempo di navigazione e visita medica.
• Certificati per la manipolazione dei refrigeranti (F-gas) dove il tecnico di bordo interviene su aria condizionata e frigoriferi.
• Formazione su sicurezza elettrica e alta tensione sugli yacht con impianti HV.

Reparto interni

• Basi STCW ed ENG1 come sopra; Food Safety Level 2 per chiunque prepari cibo; Food Safety Level 3 per gli chef responsabili di una cucina.
• Certificato di cuoco di bordo dove richiesto dalla bandiera (yacht MLC con 10 o più membri di equipaggio).
• Le qualifiche in vino, servizio e hospitality non sono obbligatorie per legge, ma sono quelle che gli ospiti del charter notano.

I certificati della barca

Non è solo l'equipaggio ad avere delle date. Immatricolazione, certificato di sicurezza o coding MCA, licenza radio, revisione della zattera, batteria e registrazione dell'EPIRB, dotazioni antincendio, assicurazione e certificato MLC scadono ciascuno secondo il proprio calendario, e un certificato della barca scaduto blocca un equipaggio in regola esattamente come accade nel caso inverso.

Come si fa davvero a perdere una scadenza

• Il certificato è nella borsa del membro dell'equipaggio o nella sua email, non con la barca, quindi a terra nessuno conosce la data.
• Il rinnovo richiede un corso con lista d'attesa — un aggiornamento STCW in alta stagione può essere a un mese di distanza — e ci si accorge la settimana prima.
• Un cambio di equipaggio: i documenti del nuovo tecnico di bordo sono stati controllati all'assunzione e mai più.
• La visita medica scade mentre la barca è lontana da un medico autorizzato.
• Qualcuno dà per scontato che un certificato "non scada" e invece scade, oppure la bandiera ha cambiato la regola.

Un sistema che funziona

• Una lista per barca di ogni certificato a bordo, equipaggio e imbarcazione, con data di rilascio, data di scadenza, autorità emittente e una scansione del documento.
• Promemoria a 90, 60 e 30 giorni dalla scadenza, inviati al membro dell'equipaggio e al manager a terra.
• Un piano di rinnovo per ogni voce quinquennale: prenota l'aggiornamento con sei mesi di anticipo, non sei settimane.
• Controlla la lista a ogni cambio di equipaggio e a ogni ispezione Port State; falla firmare per nome.
• Conserva le scansioni con la barca, così sopravvivono alla partenza del membro dell'equipaggio.

Fai tutto questo con iVessel — e molto altro

iVessel conserva ogni certificato — equipaggio e imbarcazione — nell'account della barca con la data di scadenza e una scansione, e ti avvisa prima che qualcosa scada.

• Aggiungi i certificati di ogni membro dell'equipaggio con date di rilascio e scadenza e una foto o un PDF del documento; restano con la barca quando il membro dell'equipaggio se ne va.
• Promemoria automatici prima della scadenza al membro dell'equipaggio e al manager a terra, con le voci in scadenza elencate nella dashboard della barca e a livello di flotta.
• I documenti della barca — immatricolazione, coding, licenza radio, assicurazione, date di zattera ed EPIRB — tracciati nello stesso posto con gli stessi promemoria.
• Assegna il rinnovo come attività a una persona precisa, con una data di scadenza, così l'aggiornamento quinquennale viene prenotato in tempo; ogni attività registra chi ha fatto cosa e quando.
• Funziona offline in mare e si sincronizza quando torni in copertura. iOS, Android e web.

La prima barca è gratuita per 30 giorni.