Checklist di consegna per il charter bareboat — check-in e check-out

La consegna è il momento in cui una società di charter vince o perde le contestazioni sulla cauzione, le recensioni e la prenotazione successiva. Il check-in fissa le aspettative degli ospiti e documenta lo stato della barca; il check-out dimostra cosa è cambiato. Fatta bene, richiede 45 minuti per parte e lascia una documentazione che nessuno può contestare. Questa lista è pensata per charter bareboat da 35 a 80 piedi, gestiti insieme dal responsabile di base e dallo skipper del charter; su uno yacht con equipaggio, la checklist pre-partenza dell'equipaggio ne copre già la maggior parte.

Prima dell'arrivo degli ospiti

• Turnaround completato: checklist pre-partenza firmata, barca pulita, serbatoi di carburante e acqua pieni, serbatoi delle acque nere vuoti, biancheria e provviste secondo la scheda di prenotazione.
• Conteggio dell'inventario eseguito sulla lista della barca — posate, stoviglie, set da snorkeling, cuscini, parabordi, cime, attrezzi — con il foglio di conteggio pronto per la firma.
• Fotografie dello scafo (entrambi i lati, prua, poppa, opera morta), del gelcoat, di elica e timone se visibili, del tender e del fuoribordo, del pozzetto e del quadrato. Con data e ora, archiviate insieme alla prenotazione.
• Indicatori di carburante e acqua fotografati; ore di motore e generatore lette e annotate.
• Documenti pronti: certificato di immatricolazione, assicurazione, licenza radio, certificato di sicurezza, contratto di charter, numeri di contatto della base, dei servizi di emergenza e del servizio di rimorchio.

Giro di check-in (con gli ospiti)

• Prima la sicurezza: giubbotti di salvataggio, zattera, estintori, chiusura del gas, EPIRB, razzi, kit di primo soccorso, procedura uomo a mare, canale VHF 16 e canale della base.
• Motore e impianti: avviamento e arresto, strumenti, invertitore e acceleratore, pompe di sentina e allarme, staccabatterie e ricarica, presa di banchina, autoclave e boiler, funzionamento dei WC — e cosa non gettarci dentro.
• Coperta: ancora e salpancora con le marcature della catena, snubber, mani di terzaroli, winch, ritenuta del boma, gruette o sollevatore del tender, scaletta da bagno, passerella.
• Navigazione: chartplotter, ecoscandaglio e anemometro, autopilota, AIS, carte e portolani a bordo, i limiti di navigazione previsti dal contratto.
• Cucina e interni: fornello e gavone del gas, frigo e congelatore, commutazione dei serbatoi dell'acqua, valvole di acque grigie e nere, aria condizionata, Wi-Fi.
• Ripassa insieme agli ospiti il foglio dell'inventario, fallo firmare e fai firmare le fotografie dello stato come concordato.
• Conferma orario di rientro, politica sul carburante, condizioni della cauzione e chi chiamare se qualcosa si rompe — con i numeri salvati nei telefoni degli ospiti prima che lascino la banchina.

Ispezione di check-out

• Le stesse fotografie del check-in, dalle stesse angolazioni, confrontate fianco a fianco; i danni nuovi vengono segnati e fotografati da vicino con un riferimento di scala.
• Controllo con sub o con un'asta di chiglia, elica, timone e skeg sui bareboat; un eventuale incaglio si vede lì per primo.
• Ore di motore e generatore lette; livelli di carburante e acqua registrati; serbatoi delle acque nere controllati.
• Inventario contato sul foglio firmato; oggetti mancanti o rotti elencati con il costo di sostituzione.
• Impianti provati: motore, salpancora, pompe di sentina, WC, autoclave, elettronica — tutto ciò che funzionava al check-in e ora non funziona viene annotato.
• Debriefing con gli ospiti: cosa si è rotto, cosa è stato scomodo, cosa è piaciuto di più — la versione sincera, prima che scrivano la recensione.
• Cauzione regolata sulla base delle prove, con le foto e i fogli firmati, e l'ospite firma il modulo di check-out.

Documentare tutto perché regga

Una contestazione sulla consegna la vince chi ha le fotografie con data e ora e il foglio firmato. Conservali entrambi per ogni prenotazione, collegati alla barca, almeno per il periodo di restituzione della cauzione più il termine legale per i reclami nella tua giurisdizione — un anno è un valore prudente. La stessa documentazione ti dice, nel corso di una stagione, quali oggetti si rompono a ogni charter e andrebbero riprogettati o eliminati.

Dove entra in gioco iVessel — e dove no

iVessel non gestisce il check-in e il check-out degli ospiti — oggi nell'app non ci sono firma dell'ospite, confronto delle foto dello stato né flusso di gestione della cauzione, quindi per questi continua a usare il modulo della tua base. Quello che iVessel copre è il lato barca di ogni consegna:

• Il turnaround: crea le tue checklist pre-partenza e di turnaround, assegnale a un membro dell'equipaggio o al personale di base, e ogni voce viene firmata con nome e ora.
• Danni e guasti trovati al check-out: registrali come guasti con foto in pochi secondi, così la riparazione viene pianificata e i ricambi vengono scaricati dall'inventario quando montati.
• L'inventario e i documenti della barca: la lista madre su cui fai il conteggio, e certificato di immatricolazione, assicurazione, licenza radio e certificati di sicurezza con le date di scadenza e i promemoria.
• Funziona offline in banchina e si sincronizza quando torni in copertura. iOS, Android e web.

La prima barca è gratuita per 30 giorni.