Modello di registro di manutenzione della barca: cosa annotare, con una versione stampabile gratuita

Perché il registro di manutenzione conta più delle ricevute

Una barca con uno storico di manutenzione pulito si vende più in fretta e a un prezzo più alto, supera le perizie con meno domande e passa a un nuovo comandante o tecnico di bordo senza una settimana passata a tirare a indovinare. Le ricevute dimostrano che sono stati spesi dei soldi; il registro dimostra cosa è stato fatto, quando, a quante ore e cosa è stato trovato. Assicuratori e pratiche di garanzia chiedono il registro, non le ricevute.

La maggior parte delle barche ne inizia uno e smette entro una stagione, perché il quaderno è nel posto sbagliato o il foglio di calcolo è su un portatile che non è a bordo. La soluzione è annotare meno, ma con più costanza: sette campi per voce, compilati lo stesso giorno.

I sette campi che ogni voce deve avere

• Data: il giorno in cui il lavoro è stato fatto, non quello in cui lo annoti.
• Ore del motore o del sistema: motori principali e generatori al momento dell'intervento. Il prossimo intervallo si calcola a partire dalle ore.
• Elemento: cosa è stato revisionato o riparato (olio e filtro motore di sinistra, membrane del dissalatore, salpancora).
• Lavoro eseguito: una o due righe. "Cambiati olio e filtro" basta; "controllato motore" no.
• Ricambi e materiali di consumo: codici e quantità, così il prossimo ordine è un copia e incolla.
• Chi: il membro dell'equipaggio, il cantiere o il fornitore, così si potrà chiedere chiarimenti in seguito.
• Prossima scadenza: ore o data, quella che arriva prima, calcolata dall'intervallo indicato dal costruttore.

Il modello gratuito

La tabella qui sotto è il registro in versione stampabile. Stampa una pagina per ogni motore o sistema, tienile nel raccoglitore in sala macchine e ricopiale ogni mese.

Scarica la stessa tabella come foglio di calcolo (CSV)

Tenerlo aggiornato quando la barca è in uso

• Annota lo stesso giorno. Un registro compilato a fine viaggio perde le ore e i codici dei ricambi.
• Tieni il registro dove si fa il lavoro: in sala macchine, non al tavolo da carteggio.
• Riporta le ore nel registro ogni volta che spegni i motori, anche quando non è stato fatto nessun intervento. È così che la "prossima scadenza" diventa reale.
• Una voce per elemento. "Revisionati entrambi i motori" nasconde quale filtro è andato dove.
• Fotografa il pezzo vecchio e quello nuovo uno accanto all'altro. Due anni dopo quella foto risponde a quasi tutte le domande.

Quando il registro cartaceo non basta più

Un registro su carta o su foglio di calcolo funziona per una barca e una persona. Si rompe quando ci sono due tecnici di bordo, un manager a terra che vuole consultarlo, o una seconda barca. A quel punto il registro deve stare in un posto da cui tutti possono aggiornarlo dal telefono, che calcoli la prossima scadenza dalle ore in automatico e che ti avvisi prima che sia in ritardo: è esattamente quello che fa il piano di manutenzione di iVessel. La prima barca è gratuita per 30 giorni.

Fai tutto questo con iVessel — e conservalo

Tutto ciò che c'è in questa pagina è integrato in iVessel, così niente resta in un quaderno che può finire fuori bordo.

• Registra un intervento dal telefono con le ore, il lavoro eseguito e una foto: viene salvato sulla barca, non sul dispositivo di una persona, e non va perso quando l'equipaggio cambia.
• Ricambi e materiali di consumo vengono scaricati dall'inventario ricambi della barca mentre registri l'intervento, così le scorte e le liste di riordino restano corrette.
• Ogni voce registra chi l'ha fatta e quando; un manager a terra vede lo stesso storico che il tecnico di bordo vede in barca.
• La prossima scadenza si calcola in automatico dall'intervallo e dalle ore di funzionamento, con promemoria prima che sia in ritardo.
• Funziona offline in mare e sincronizza appena torni sotto copertura. iOS, Android e web.

La prima barca è gratuita per 30 giorni.