Plantilla de registro de mantenimiento de barcos — qué anotar y una versión imprimible gratis

Por qué un registro de mantenimiento importa más que los recibos

Un barco con un historial de servicios claro se vende antes y por más dinero, supera las inspecciones con menos preguntas y se entrega a un nuevo capitán o ingeniero sin una semana de conjeturas. Los recibos demuestran que se gastó dinero; el registro demuestra qué se hizo, cuándo, a qué horas y qué se encontró. Las aseguradoras y las reclamaciones de garantía piden el registro, no los recibos.

La mayoría de los barcos empiezan uno y lo abandonan antes de terminar la temporada, porque el cuaderno está en el lugar equivocado o la hoja de cálculo está en un portátil que no está a bordo. La solución es registrar menos, pero con más constancia: siete campos por entrada, rellenados el mismo día.

Los siete campos que necesita cada entrada

• Fecha — el día en que se hizo el trabajo, no el día en que lo anotas.
• Horas del motor o sistema — motores principales y generadores en el momento del servicio. Las horas sirven para calcular el siguiente intervalo.
• Elemento — qué se revisó o reparó (aceite y filtro del motor de babor, membranas de la potabilizadora, molinete).
• Trabajo realizado — una o dos líneas. «Aceite y filtro cambiados» es suficiente; «motor comprobado» no.
• Piezas y consumibles — referencias y cantidades, para que el siguiente pedido sea copiar y pegar.
• Quién — el tripulante, astillero o contratista, para poder hacer preguntas después.
• Próximo vencimiento — horas o fecha, lo que ocurra primero, calculado a partir del intervalo del fabricante.

La plantilla gratuita

La tabla siguiente es el registro en forma de hoja imprimible. Imprime una página por motor o sistema, guárdalas en la carpeta de la sala de máquinas y pásalas a limpio cada mes.

Descarga la misma tabla como hoja de cálculo (CSV)

Mantenerlo al día mientras el barco está en uso

• Registra el mismo día. Un registro rellenado al final del viaje pierde las horas y las referencias de las piezas.
• Pon el registro donde se hace el trabajo — en la sala de máquinas, no en la mesa de cartas.
• Anota las horas en el registro cada vez que se apaguen los motores, aunque no se haya hecho ningún servicio. Hace que el «próximo vencimiento» sea real.
• Una entrada por elemento. «Servicio de ambos motores» oculta qué filtro fue a cada sitio.
• Fotografía la pieza vieja y la nueva una junto a la otra. Dos años después, esa foto responde a la mayoría de preguntas.

Cuando un registro en papel deja de ser suficiente

Un registro en papel o una hoja de cálculo funciona para un barco y una persona. Deja de funcionar cuando hay dos ingenieros, un gestor en tierra que quiere verlo o un segundo barco. En ese momento el registro debe estar en un lugar que todos puedan actualizar desde el teléfono, calcular automáticamente el próximo vencimiento a partir de las horas y avisarte antes de que se retrase — que es lo que hace el programa de servicios de iVessel. Tu primer barco es gratis durante 30 días.

Haz todo esto en iVessel — y consérvalo

Todo lo que aparece en esta página está integrado en iVessel, para que nada quede en un cuaderno que pueda caer por la borda.

• Registra un servicio desde el teléfono con las horas, el trabajo realizado y una foto — se guarda en la cuenta del barco, no en el dispositivo de una persona, y no se pierde cuando cambia la tripulación.
• Las piezas y los consumibles se descuentan del inventario de repuestos del barco al registrar el servicio, para que los niveles de existencias y las listas de reposición sigan siendo precisos.
• Cada entrada registra quién hizo el trabajo y cuándo; un gestor en tierra ve el mismo historial que el ingeniero a bordo.
• El próximo vencimiento se calcula automáticamente a partir del intervalo y las horas de funcionamiento, con avisos antes de que se retrase.
• Funciona sin conexión en el mar y se sincroniza cuando vuelves a tener cobertura. iOS, Android y web.

Tu primer barco es gratis durante 30 días.