Zertifikate für Yachtcrews — welche Sie brauchen, wie lange sie gelten und wann sie zu erneuern sind

Jede gewerblich betriebene Yacht hat einen Stapel Crew-Zertifikate an Bord, und jedes davon trägt ein Datum. Verpassen Sie eines, darf das Boot nicht mehr legal auslaufen, die Versicherung zahlt womöglich nicht, und aus einer Hafenstaatkontrolle wird ein Festhalten. Dieser Ratgeber listet die Zertifikate auf, die die meisten Yachten brauchen, wie lange jedes gilt und was die Erneuerung bedeutet. Es handelt sich um allgemeine Hinweise — Flaggenstaat, Tonnage der Yacht und Fahrtgebiet bestimmen die genauen Anforderungen, prüfen Sie also die Besatzungsvorschriften Ihrer Flagge für Ihr Boot.

Die Grundlagen, die jedes Crewmitglied besitzt

Decksabteilung

• Yachtmaster Offshore oder Ocean (RYA/MCA) mit Commercial Endorsement — der Vermerk ist es, der abläuft, in der Regel alle 5 Jahre, und für die Erneuerung braucht es ein gültiges ENG1, STCW und Seefahrtzeit.
• OOW (Yachts) 3.000 GT, Master (Yachts) 200 GT / 500 GT / 3.000 GT — Befähigungszeugnisse werden alle 5 Jahre gegen Seefahrtzeit, Tauglichkeit und Auffrischungsschulung revalidiert.
• GMDSS-Funk: Short Range Certificate (kleine Yachten) oder Long Range / GOC — SRC und LRC laufen nicht ab; das GOC wird zusammen mit dem Befähigungszeugnis revalidiert.
• Powerboat Level 2 und PWC für den Betrieb von Beiboot und Jetski; Commercial Endorsement, wo die Flagge es verlangt.
• Ab bestimmten Tonnagen vorgeschriebene Zusatzausbildung: AFF (erweiterte Brandbekämpfung), PSCRB (Überlebensfahrzeuge), MFA / MCP (medizinisch), ECDIS, HELM, GMDSS GOC.

Technische Abteilung

• MCA Approved Engine Course (AEC 1 und 2) — Maschinenkunde für kleine Yachten; kein Ablauf, aber der AEC ist ein Ausbildungsnachweis, kein Befähigungszeugnis.
• MEOL (Yachts), Y4 / Y3 / Y2 / Y1 Chief Engineer (Yachts) — alle 5 Jahre gegen Seefahrtzeit und Tauglichkeit revalidiert.
• Kältemittel-Sachkundenachweise (F-Gase), wenn der Techniker Klimaanlagen und Kühlschränke wartet.
• Elektrosicherheits- und Hochspannungsschulung auf Yachten mit HV-Systemen.

Interior-Abteilung

• STCW-Grundausbildung und ENG1 wie oben; Food Safety Level 2 für alle, die Speisen zubereiten; Food Safety Level 3 für Köche, die eine Kombüse leiten.
• Schiffskochzertifikat, wo die Flagge es verlangt (MLC-Yachten mit 10 oder mehr Crewmitgliedern).
• Wein-, Service- und Hospitality-Qualifikationen sind nicht vorgeschrieben, aber genau das, was Chartergästen auffällt.

Die Zertifikate des Bootes selbst

Nicht nur die Crew hat Fristen. Registrierung, Sicherheitszeugnis oder MCA-Coding, Funklizenz, Wartung der Rettungsinsel, EPIRB-Batterie und -Registrierung, Brandschutzausrüstung, Versicherung und das MLC-Zertifikat laufen alle nach eigenem Zeitplan ab — und ein abgelaufenes Bootszertifikat hält eine vorschriftsmäßige Crew genauso sicher im Hafen wie umgekehrt.

Wie Zertifikate tatsächlich übersehen werden

• Das Zertifikat liegt in der Tasche oder im E-Mail-Postfach des Crewmitglieds, nicht beim Boot, also kennt an Land niemand das Datum.
• Für die Erneuerung braucht es einen Kurs mit Warteliste — eine STCW-Auffrischung in der Hochsaison kann einen Monat entfernt sein — und das fällt eine Woche vorher auf.
• Ein Crewwechsel: Die Papiere des neuen Technikers wurden bei der Einstellung geprüft und nie wieder.
• Die Tauglichkeit läuft ab, während das Boot weit weg vom nächsten zugelassenen Arzt liegt.
• Jemand nimmt an, ein Zertifikat „läuft nicht ab“ — und es tut es doch, oder die Flagge hat ihre Regel geändert.

Ein System, das funktioniert

• Eine Liste pro Boot mit jedem Zertifikat an Bord, Crew und Schiff, mit Ausstellungsdatum, Ablaufdatum, ausstellender Behörde und einem Scan des Dokuments.
• Erinnerungen 90, 60 und 30 Tage vor Ablauf, an das Crewmitglied und an den Manager an Land.
• Ein Erneuerungsplan für jeden 5-Jahres-Posten: Die Auffrischung sechs Monate im Voraus buchen, nicht sechs Wochen.
• Die Liste bei jedem Crewwechsel und jeder Hafenstaatkontrolle prüfen und namentlich abzeichnen.
• Die Scans beim Boot aufbewahren, damit sie den Weggang des Crewmitglieds überdauern.

All das erledigen Sie in iVessel — und mehr

iVessel hält jedes Zertifikat — Crew und Schiff — im Konto des Bootes fest, mit Ablaufdatum und Scan, und meldet sich, bevor etwas abläuft.

• Erfassen Sie die Zertifikate jedes Crewmitglieds mit Ausstellungs- und Ablaufdatum sowie einem Foto oder PDF des Dokuments; sie bleiben beim Boot, wenn das Crewmitglied weiterzieht.
• Automatische Erinnerungen vor Ablauf an das Crewmitglied und an den Manager an Land, mit den ablaufenden Posten auf dem Dashboard des Bootes und in der Flottenübersicht.
• Die Dokumente des Bootes selbst — Registrierung, Coding, Funklizenz, Versicherung, Termine für Rettungsinsel und EPIRB — am selben Ort mit denselben Erinnerungen verwaltet.
• Weisen Sie die Erneuerung als Aufgabe einer bestimmten Person mit Fälligkeitsdatum zu, damit eine 5-Jahres-Auffrischung rechtzeitig gebucht wird; jede Aufgabe hält fest, wer was wann erledigt hat.
• Funktioniert offline auf See und synchronisiert, sobald Sie wieder Empfang haben. iOS, Android und Web.

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