Checkliste zum Einwintern des Bootes — Motor, Wassersysteme, Rumpf und Innenraum

Das Einwintern ist die eine Wartung, bei der ein vergessener Schritt mehr kostet als die ganze Arbeit: ein gerissener Motorblock, ein geplatzter Boiler, ein verschimmelter Innenraum. Diese Checkliste folgt der Reihenfolge, in der die Arbeiten anfallen — vom letzten Motorlauf bis zum letzten Blick, bevor Sie von Bord gehen. Sie passt für ein Boot von 30–100 Fuß, das im Wasser oder an Land in einem Klima mit Frost aufliegt; in Warmwasserflotten nutzen Sie sie als Auflegeliste ohne die Frostschutz-Schritte.

Bevor Sie beginnen

• Kraftstofftanks zu 90–95 % füllen und einen Stabilisator zugeben; den Motor so lange laufen lassen, bis behandelter Kraftstoff an den Einspritzdüsen ankommt. Volle Tanks bedeuten weniger Kondenswasser und weniger Wasser im Kraftstoff im Frühjahr.
• Fäkalientanks abpumpen und spülen; ein über den Winter voll gelassener Tank ist die schlimmste Arbeit, die Sie im April erwartet.
• Jedes System fotografieren, bevor Sie es anfassen — wo die Schläuche verlaufen, welches Seeventil was versorgt. Die Fotos sind Ihre Anleitung für die Inbetriebnahme.

Motor und Generator

• Öl und Filter bei warmem Motor wechseln; Altöl ist sauer und frisst über einen Winter die Lager an.
• Kraftstoff-Vor- und -Feinfilter wechseln; die Schauglasschale des Vorfilters auf Wasser prüfen.
• Seeventil der Seewasserkühlung schließen, Ansaugschlauch abziehen und den Motor aus einem Eimer mit ungiftigem Frostschutz (Propylenglykol) laufen lassen, bis er rosa aus dem Auspuff kommt. Dasselbe beim Generator.
• Impeller ausbauen, prüfen und lose lagern (oder im Frühjahr ersetzen), damit sich die Flügel nicht verformen.
• Frostschutzkonzentration im geschlossenen Kühlkreislauf mit einem Refraktometer prüfen; auf die Frostsicherheit nach Herstellerangabe auffüllen oder erneuern.
• Wassersammler (Schalldämpfer) der Abgasanlage entleeren, falls ein Ablass vorhanden ist; andernfalls deckt der Frostschutzlauf das ab.
• Riemen entspannen, Motor mit leichtem Korrosionsschutz einsprühen, Luftansaugung und Auspuffaustritt gegen Feuchtigkeit und Tiere verschließen.
• Außenborder: leerfahren oder Zylinder konservieren, spülen, Getriebeöl ablassen und auf Wasser prüfen, aufrecht lagern.

Wassersysteme

• Frischwasser: Tanks entleeren, System leerpumpen, Boiler per Bypass umgehen (einen Boiler niemals mit Frostschutz füllen), dann ungiftigen Frostschutz durch jeden Hahn, jede Dusche und die Deckswaschanlage pumpen, bis überall rosa austritt. Den Boiler vollständig entleeren.
• Watermaker: nach Herstellerhandbuch konservieren — die Membranen dürfen weder einfrieren noch austrocknen.
• Bilge: leerpumpen, reinigen, Schwimmerschalter funktionsfähig lassen und die Batterien so, dass sie die Pumpen betreiben können, falls das Boot im Wasser bleibt.
• Seewasserkreisläufe von Klimaanlage und Kühlschrank: mit Frostschutz spülen; Seewasserfilter entleeren.
• Decksdusche, Deckwaschpumpe, Eisbereiter, Geschirrspüler, Waschmaschine: Jedes dieser Geräte hat eine Pumpe und einen Siphon, der einfriert.

Rumpf, Deck und Rigg

• An Land: sauber aufbocken und abstützen, Seeventile offen (damit kein Wasser darin steht), Lenzstopfen heraus, Cockpitabläufe frei. Im Wasser: Seeventile geschlossen außer Cockpitabläufe, doppelte Leinen, Scheuerschutz, Fender monatlich prüfen.
• Anoden für den Austausch im Frühjahr vormerken; Rumpf abwaschen, bevor der Bewuchs aushärtet.
• Segel abschlagen, waschen, trocknen und falten; laufendes Gut abnehmen oder zumindest Fallen durch Vorläufer ersetzen, um Scheiben und UV-Belastung zu schonen.
• Persenninge, Biminis und Polster an Land und trocken; Abdeckungen drauf, mit reichlich Belüftung.
• Winschen und Ankerwinde: waschen, trocknen, leicht ölen; im Winter richtet Salz den größten Schaden an.
• Batterie: vollständig laden, dann entweder am intelligenten Ladegerät lassen oder abklemmen und warm lagern; monatlich prüfen. Eine leere Batterie friert bei deutlich höherer Temperatur ein als eine geladene.

Innenraum

• Alles Weiche, das von Bord kann, kommt von Bord; was bleibt, wird hochkant gestellt, damit die Luft zirkuliert.
• Staufächer, Bilgenzugänge und Bodenbretter offen; Kühlschranktür aufgestellt und trocken.
• Zwei oder drei Luftentfeuchter-Granulate oder ein Entfeuchter mit niedriger Leistung und Ablaufschlauch, wenn Landstrom vorhanden ist; monatlich prüfen.
• Feuerlöscher und Seenotsignale auf Ablauf vormerken; Gasflaschen ab und an Land.
• Elektronik: abnehmen, was sich abnehmen lässt, reinigen und trocken lagern; der Rest unter Abdeckungen.

Was festzuhalten ist

Schreiben Sie auf, was gemacht wurde, was gefunden wurde und was vor dem Einwassern zu erledigen ist — der gerissene Schlauch, das tropfende Seeventil, die fällige Anode. Ein Auflegen ohne Notizen wird zu einer Woche Inbetriebnahme voller Wiederentdeckungen.

All das erledigen Sie in iVessel — und mehr

iVessel macht aus dieser Seite eine Checkliste, die Ihre Crew oder Werft tatsächlich abarbeitet, und bewahrt die Dokumentation für das Frühjahr auf.

• Erstellen Sie eigene Checklisten zum Einwintern und zur Inbetriebnahme — die Punkte, die Sie wollen, in der Reihenfolge, die Sie wollen — gespeichert im Konto des Bootes, sodass sie jedes Jahr da sind und bei einem Crewwechsel nicht verloren gehen.
• Weisen Sie die Checkliste einem Crewmitglied oder der Werft zu; jeder Punkt wird mit Name und Uhrzeit abgezeichnet, sodass Sie genau wissen, was von wem erledigt wurde.
• Erfassen Sie jede Wartung — Öl, Filter, Impeller, Frostschutz — mit den Betriebsstunden, und die Teile werden automatisch aus dem Ersatzteilbestand abgebucht; die Nachbestellliste fürs Frühjahr schreibt sich von selbst.
• Halten Sie beim Auflegen entdeckte Mängel als Störungen am Boot fest, mit Fotos, damit sie vor dem Einwassern auf der Liste stehen.
• Funktioniert offline in der Werft und synchronisiert, sobald Sie wieder Empfang haben. iOS, Android und Web.

Ihr erstes Boot ist 30 Tage lang kostenlos.