Checklist de entrega de um iate de charter — check-in e check-out para charters sem tripulação e com tripulação

A entrega é onde uma empresa de charter ganha ou perde os litígios sobre a caução, as avaliações e a próxima reserva. O check-in define as expectativas dos clientes e regista o estado do barco; o check-out prova o que mudou. Bem feita, demora 45 minutos em cada sentido e deixa um registo indiscutível. Esta lista serve para iates sem tripulação e com tripulação de 35 a 80 pés; num barco com tripulação, esta executa-a, num barco sem tripulação, o gestor da base e o comandante fazem-na juntos.

Antes de os clientes chegarem

• Rotação concluída: checklist antes da partida validada, barco limpo, combustível e água cheios, tanques de águas negras vazios, roupa de cama e provisões de acordo com a ficha de reserva.
• Inventário contado segundo a lista do barco — talheres, louça, conjuntos de snorkel, almofadas, defensas, cabos, ferramentas — com a folha de contagem pronta a assinar.
• Fotografias do casco (ambos os lados, proa, popa, obras mortas), gelcoat, hélice e leme se visíveis, bote e fora de borda, cockpit e salão. Com data e hora, guardadas com a reserva.
• Indicadores de combustível e água fotografados; horas do motor e do gerador lidas e anotadas.
• Documentos prontos: registo, seguro, licença de rádio, certificado de segurança, contrato de charter e contactos da base, serviços de emergência e reboque.

Percurso de check-in com os clientes

• A segurança primeiro: coletes, jangada salva-vidas, extintores, corte do gás, EPIRB, fachos, primeiros socorros, procedimento de homem ao mar, canal VHF 16 e canal da base.
• Motor e sistemas: arranque e paragem, indicadores, marcha e acelerador, bombas de porão e alarme, interruptores de bateria e carga, tomada de terra, bomba e esquentador, funcionamento das sanitas — e o que não deitar nelas.
• Convés: âncora e molinete com marcações da corrente, amortecedor, rizes, guinchos, retenção da retranca, turcos ou elevador do bote, escada de banho, prancha de embarque.
• Navegação: plotter, profundidade e vento, piloto automático, AIS, cartas e roteiros a bordo, limites de navegação do contrato.
• Cozinha e interior: fogão e paiol do gás, frigorífico e congelador, seleção dos depósitos de água, válvulas de águas cinzentas e negras, ar condicionado, Wi-Fi.
• Percorram juntos a folha de inventário, os clientes assinam-na e validam as fotografias do estado.
• Confirme a hora de regresso, a política de combustível, as condições da caução e quem contactar se algo avariar — com os números nos telemóveis dos clientes antes de largarem o cais.

Inspeção de check-out

• As mesmas fotografias do check-in, nos mesmos ângulos, comparadas lado a lado; novos danos marcados e fotografados de perto com uma referência de escala.
• Verificação por mergulhador ou vara da quilha, hélice, leme e skeg em barcos sem tripulação; qualquer encalhe aparecerá primeiro aí.
• Horas do motor e do gerador lidas; níveis de combustível e água registados; tanques de águas negras verificados.
• Inventário contado segundo a folha assinada; itens em falta ou partidos listados com o custo de substituição.
• Sistemas testados: motor, molinete, bombas de porão, sanitas, bomba de água, eletrónica — tudo o que funcionava no check-in e agora não funciona é anotado.
• Conversa final com os clientes: o que avariou, o que foi incómodo, o que adoraram — a versão honesta, antes de escreverem a avaliação.
• Caução liquidada segundo as provas, com as fotografias e folhas assinadas, e formulário de check-out assinado pelo cliente.

Registar para que seja válido

Um litígio de entrega é ganho por quem tem as fotografias com data e hora e a folha assinada. Guarde ambas para cada reserva, associadas ao barco, pelo menos durante o período de devolução da caução mais o prazo legal de reclamação na sua jurisdição — um ano é uma referência segura. Ao longo da época, o mesmo registo mostra quais os itens que avariam em todos os charters e devem ser redesenhados ou retirados.

Faça tudo isto no iVessel — e mais

O iVessel gere a entrega como duas checklists — check-in e check-out — na conta do barco, com fotografias, assinaturas e inventário num só lugar.

• Crie as suas próprias checklists de check-in e check-out com os itens que quiser, pela ordem que quiser; ficam guardadas na conta do barco e são usadas em cada charter, seja quem for a fazer a entrega.
• Atribua a entrega a um tripulante ou ao gestor da base; cada item é validado com um nome e uma hora, e as fotografias ficam anexas à checklist e ao barco.
• Conte o inventário segundo a lista do barco na app e registe o que falta ou está partido; as peças de substituição são abatidas ao inventário quando são instaladas.
• Registe os danos encontrados no check-out como uma avaria com fotografias e custo estimado, para programar a reparação antes do charter seguinte.
• Funciona offline no cais e sincroniza quando voltar a ter rede. iOS, Android e web.

O seu primeiro barco é gratuito durante 30 dias.