Modelo de registo de manutenção de barcos — o que registar e uma versão gratuita para imprimir

Porque um registo de manutenção importa mais do que os recibos

Um barco com um histórico de revisões claro vende-se mais depressa e por mais dinheiro, passa vistorias com menos perguntas e é entregue a um novo comandante ou engenheiro sem uma semana de adivinhação. Os recibos provam que foi gasto dinheiro; o registo prova o que foi feito, quando, com que horas e o que foi encontrado. As seguradoras e os pedidos de garantia pedem o registo, não os recibos.

A maioria dos barcos começa um e para dentro de uma época, porque o caderno está no sítio errado ou a folha de cálculo está num portátil que não se encontra a bordo. A solução é registar menos, com mais consistência: sete campos por entrada, preenchidos no próprio dia.

Os sete campos de que cada entrada precisa

• Data — o dia em que o trabalho foi feito, não o dia em que o regista.
• Horas do motor ou sistema — motores principais e geradores no momento da revisão. As horas são a base de cálculo do intervalo seguinte.
• Item — o que foi revisto ou reparado (óleo e filtro do motor de bombordo, membranas do dessalinizador, molinete).
• Trabalho realizado — uma ou duas linhas. «Óleo e filtro mudados» é suficiente; «motor verificado» não é.
• Peças e consumíveis — referências e quantidades, para que a encomenda seguinte seja copiar e colar.
• Quem — o tripulante, estaleiro ou prestador, para que possam ser feitas perguntas mais tarde.
• Próximo vencimento — horas ou data, o que ocorrer primeiro, calculado a partir do intervalo do fabricante.

O modelo gratuito

A tabela abaixo é o registo numa folha para imprimir. Imprima uma página por motor ou sistema, guarde-as na pasta da casa das máquinas e transcreva-as mensalmente.

Descarregar a mesma tabela como folha de cálculo (CSV)

Mantê-lo atualizado enquanto o barco está em utilização

• Registe no próprio dia. Um registo preenchido no fim da viagem perde as horas e as referências das peças.
• Coloque o registo onde o trabalho acontece — na casa das máquinas, não na mesa de cartas.
• Registe as horas sempre que os motores forem desligados, mesmo quando não houve revisão. Isso torna o «próximo vencimento» real.
• Uma entrada por item. «Revisão de ambos os motores» esconde que filtro foi colocado onde.
• Fotografe a peça antiga e a nova lado a lado. Dois anos depois, essa fotografia responde à maioria das perguntas.

Quando um registo em papel deixa de ser suficiente

Um registo em papel ou numa folha de cálculo funciona para um barco e uma pessoa. Deixa de funcionar quando há dois engenheiros, um gestor em terra que o quer consultar ou um segundo barco. Nessa altura, o registo precisa de estar num local onde todos possam atualizá-lo pelo telemóvel, calcular automaticamente o próximo vencimento a partir das horas e avisar antes do atraso — é isso que o plano de revisões do iVessel faz. O seu primeiro barco é gratuito durante 30 dias.

Faça tudo isto no iVessel — e conserve-o

Tudo o que está nesta página está integrado no iVessel, para que nada fique num caderno que possa cair ao mar.

• Registe uma revisão a partir do telemóvel com as horas, o trabalho realizado e uma fotografia — fica guardada na conta do barco, não no dispositivo de uma pessoa, e não se perde quando a tripulação muda.
• As peças e os consumíveis são deduzidos do inventário de peças do barco ao registar a revisão, para que os níveis de stock e as listas de reposição se mantenham corretos.
• Cada entrada regista quem fez o trabalho e quando; um gestor em terra vê o mesmo histórico que o engenheiro a bordo.
• O próximo vencimento é calculado automaticamente a partir do intervalo e das horas de funcionamento, com lembretes antes do atraso.
• Funciona offline no mar e sincroniza quando volta a ter rede. iOS, Android e web.

O seu primeiro barco é gratuito durante 30 dias.