Checklist de entrega de un yate de chárter — entrada y salida para chárteres sin patrón y con tripulación

La entrega es donde una empresa de chárter gana o pierde sus disputas por la fianza, sus reseñas y su próxima reserva. La entrada fija las expectativas de los clientes y registra el estado del barco; la salida demuestra qué cambió. Bien hecha, tarda 45 minutos en cada sentido y deja un registro indiscutible. Esta lista sirve para yates sin patrón y con tripulación de 35 a 80 pies; en uno con tripulación la realiza la tripulación, y en uno sin patrón la hacen juntos el responsable de la base y el patrón.

Antes de que lleguen los clientes

• Cambio terminado: checklist previa a la salida firmada, barco limpio, combustible y agua llenos, tanques de aguas negras vacíos, ropa de cama y provisiones según la hoja de reserva.
• Inventario contado según la lista del barco — cubiertos, vajilla, equipos de snorkel, cojines, defensas, amarras, herramientas — con la hoja de recuento lista para firmar.
• Fotografías del casco (ambos lados, proa, popa y obra muerta), gelcoat, hélice y timón si son visibles, auxiliar y fueraborda, bañera y salón. Con hora y fecha, guardadas con la reserva.
• Indicadores de combustible y agua fotografiados; horas del motor y el generador leídas y anotadas.
• Documentos listos: registro, seguro, licencia de radio, certificado de seguridad, contrato de chárter y teléfonos de la base, emergencias y remolque.

Recorrido de entrada con los clientes

• La seguridad primero: chalecos, balsa salvavidas, extintores, corte de gas, EPIRB, bengalas, primeros auxilios, procedimiento de hombre al agua, canal VHF 16 y canal de la base.
• Motor y sistemas: arranque y parada, indicadores, marcha y acelerador, bombas de sentina y alarma, interruptores de batería y carga, toma de puerto, bomba y calentador de agua, funcionamiento de los inodoros — y qué no tirar por ellos.
• Cubierta: ancla y molinete con marcas de cadena, amortiguador, rizos, winches, retenida de botavara, pescantes o elevador de la auxiliar, escalera de baño, pasarela.
• Navegación: plotter, profundidad y viento, piloto automático, AIS, cartas y derroteros a bordo, límites de navegación del contrato.
• Cocina e interior: fogones y cofre de gas, nevera y congelador, cambio de depósitos de agua, válvulas de aguas grises y negras, aire acondicionado, Wi-Fi.
• Repasad juntos la hoja de inventario, los clientes la firman y validan las fotografías del estado.
• Confirma la hora de regreso, la política de combustible, las condiciones de la fianza y a quién llamar si algo se rompe — con los números en los teléfonos de los clientes antes de soltar amarras.

Inspección de salida

• Las mismas fotografías que a la entrada, desde los mismos ángulos, comparadas lado a lado; los daños nuevos se marcan y fotografían de cerca con una referencia de escala.
• Revisión con buzo o pértiga de quilla, hélice, timón y skeg en barcos sin patrón; cualquier varada aparecerá primero ahí.
• Horas del motor y el generador leídas; niveles de combustible y agua registrados; tanques de aguas negras revisados.
• Inventario contado según la hoja firmada; elementos perdidos o rotos listados con su coste de sustitución.
• Sistemas probados: motor, molinete, bombas de sentina, inodoros, bomba de agua, electrónica — se anota todo lo que funcionaba a la entrada y ahora no.
• Conversación final con los clientes: qué se rompió, qué resultó incómodo, qué les encantó — la versión sincera, antes de escribir la reseña.
• Fianza liquidada según las pruebas, con las fotos y hojas firmadas, y formulario de salida firmado por el cliente.

Registrarlo para que sea válido

Una disputa de entrega la gana quien tiene las fotografías con fecha y hora y la hoja firmada. Guarda ambas para cada reserva, vinculadas al barco, al menos durante el plazo de devolución de la fianza más el periodo legal de reclamación de tu jurisdicción — un año es una referencia segura. El mismo registro te dice, a lo largo de la temporada, qué elementos se rompen en cada chárter y deben rediseñarse o retirarse.

Haz todo esto en iVessel — y más

iVessel gestiona la entrega como dos checklists — entrada y salida — en la cuenta del barco, con fotos, firmas e inventario en un solo lugar.

• Crea tus propias checklists de entrada y salida con los puntos que quieras, en el orden que quieras; se guardan en la cuenta del barco y se usan en cada chárter, haga quien haga la entrega.
• Asigna la entrega a un tripulante o al responsable de la base; cada punto se firma con nombre y hora, y las fotos se adjuntan a la checklist y al barco.
• Cuenta el inventario según la lista del barco en la app y registra lo que falta o está roto; los repuestos se descuentan del inventario cuando se instalan.
• Registra los daños encontrados a la salida como una avería con fotos y coste estimado, para programar la reparación antes del siguiente chárter.
• Funciona sin conexión en el muelle y se sincroniza cuando vuelves a tener cobertura. iOS, Android y web.

Tu primer barco es gratis durante 30 días.